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每隔一段時間，似乎就會有交通執法創新的新聞爆出。繼武漢推出一項新政：酒駕將 誅連 同乘、同桌者後，臺州交警又祭出新招，市民通過微信公眾號進行實時舉報交通違法行為，查實後除獲得微信紅包獎勵外，視違法情形差異還能獲得交通違章 減分券 ，在舉報人交通違法時可以抵扣。不出意外，這一交通執法創新引發瞭爭議。（8月13日《新京報》）
環保證照申請 大體而論，一派從實用主義出發，認為 除惡務盡 ，就應該動用一切可以台中空氣污染簽證用的手段，懲罰交通法規的違反者；另一派則從法律依據、程序正義的角度出發，質疑創新之舉是否在法律既定的框架內行事。如果答案是否定的，那即便舉措效果再好，也必須堅決叫停。總之，各派都有各派的理由，但難免雞同鴨講，誰也說服不瞭誰。
筆者以為，對於類似的分歧，不妨換一種思路來看待，那就是考量這些舉措是否會帶來 逆選擇 ：如果會，無關大局倒也罷瞭；但如果過大於功，那就果斷叫停，不要再執著於創新可能帶來的正效應；如果不會，那就不妨大膽實踐，如果創新之舉於法無據，那就不妨修改法律法規。要知道，如今不少地方是有立法權的。
眾所周知，交通法規及相關制度安排的作用在於維護交通秩序，保障交通安全，提高交通效率。然而在現行交通管理實踐中，有時預期與結果背離，反而給交通運輸添堵，給交通管理添亂。在 逆選擇 提出者盧昌崇教授看來，這就是逆選擇。他舉瞭一個貨車限行的例子作為說明，限大車型就跑小車型，限大噸位車就跑小噸位車，這樣導致的結果是原來大車一趟就能跑完的，現在可能要跑三趟四趟。於是，路面上的車更多、更堵，交通秩序變差，肇事概率亦隨之提高。
用這種思路分析就會發現，隨手拍舉報獲取減分券的做法，有較大可能出現逆選擇。其一，駕駛員會因 隨手拍 ，將註意力更多地轉移到盯住交通違法行為上，不能集中精力查看自身車輛前後路況信息，稍有疏忽就可能釀成交通事故。其二，難免不會出現這樣的情況，一些舉報者在獲得 減分券 後，在交通違法時有恃無恐，喪失瞭駕駛車輛時本該有的謹慎。盡管臺州交警回應稱，從實施效果看，並未出現 助長交通違法 情形。但如果把樣本擴大，時間延長，會不會是同樣的結果？這值得考慮。
其實，與臺州的減分券功能類似，廣州推出瞭 免分券 。近期，領取 違法免分券 的功能更在 廣州交警 的微信公眾號上線。 違法免分券 之一為 守法市民券 ，需要市民在廣州市轄區內上一自然年無違法記錄，並且上兩年未發生負主要責任的死亡事故，且e會員駕駛證狀態處於 正常 。通過自己守法獲得激勵，而不是通過隨手拍舉報他人違法獲得獎勵，這似乎是一個更優的選項。
當然，我也不反對通過舉報他人獲得獎勵，但前提是證據的環保簽證獲取足夠安全。比如，通過車載行車記錄儀進行舉報。事實上，不少發達國傢有立法，行車記錄儀必須成為 座駕 標配，記錄儀拍攝的資料可作為亂開遠光燈、車窗拋物等交通違法的處理證據。而從國情、安全角度考慮，在行車記錄儀尚未普及的當下，通過不盡安全的隨手拍，舉報他人的違法行為並從中獲取獎勵，似乎並不值得鼓勵。
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