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新華網合肥4月23日電（記者詹婷婷）累計投入研發資金逾百億元，研發團隊超過6000人，以擁有7000多件授權專利成為我國擁有自主知識產權技術最多的汽車企業……這是奇瑞汽車10多年堅持自主創新的成績單。
在奇瑞汽車董事長尹同躍看來，中國品牌汽車到瞭做品質、做品牌的時候：“做好產品造好車，提升與合資品牌、甚至外資品牌同臺競技的能力，是在國際舞臺上參與競爭的前提，必須擁有自己的技術。”
從2002年起，奇瑞汽車每年將銷售收入的7%以上用於研發，有時甚至達到10%以上。
“未來5年，奇瑞汽車將再投入數百億元，建立世界一流的研發中心。”奇瑞汽車常務執行副總經理陳安寧透露。
2001年，第一批10輛奇瑞轎車出口敘利亞，由此邁開瞭以開拓國際市場為標志的“走出去”步伐。2014年，奇瑞汽車出口11萬臺，出口量連續12年位居全國第一位，累計出口量已經超過100萬輛。對於1999年底才造出第一輛車的年輕企業來說，“自主創新”是其創造奇跡的法寶。
奇瑞發現，國際化邁向縱深，更需要在全產業鏈展開國際合作，隻有不斷整合全球優勢資源，全面提升創新能力，才能走向更廣闊的國際市場。
尹同躍介紹：“奇瑞先後與博世、拜耳、富士通、法雷奧等10餘傢世界500強企業展開合作，合作內容涉及到瞭發動機技術、新材料技術、信息技術、汽車電子、內外飾、汽車照明等汽車產業鏈上下遊的諸多領域。”
隨著在汽車核心技術創新方面的不斷突破和積累，奇瑞在汽車核心零部件以及整個產業鏈上的影響力越來越大，話語權也越來越多。順應國內外市場環境發生的巨大變化，奇瑞因勢利導，實施從“走出去”到“走進去”的戰略轉型，逐步在一些重要市場建立生產基地。
目前，奇瑞已深度覆蓋亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等市場，產品銷往80多個國傢和地區，在海外共建立瞭16個生產基地、1100餘傢經銷網點和900餘個服務站。
奇瑞汽車的國際化之路在2014年8月踏入新征程。隨著首個海外獨資工廠—巴西工廠落成投產，奇瑞汽車進入瞭海外本土化的新階段。
記者瞭解，奇瑞巴西工廠漸漸形成技術環保高效、多國文化融合、深度本土化等顯著特征：塗裝車間率先采用瞭世界上最先進的水性漆技術，使具有揮發性的有機化合物排放量降至最低；巴西籍員工目前占總數的70%，還將達到90%……
奇瑞巴西公司總經理彭健介紹，未來將通過在整車組裝廠周圍建立分廠，集聚一批零部件供應企業，以完整的產業鏈形式在巴西實現本土化生產，逐步與國際跨國公司的運營模式接軌，最終成為一傢真正的國際化公司。
奇瑞的目標是把巴西工廠作為南美重要的生產基地，輻射整個南美汽車市場，進一步帶動當地就業以及經濟發展。
分析人士認為，中國著力推動的“一帶一路”戰略，也給汽車企業“走出去”帶來瞭美好前景。
尹同躍表示，中國企業在“走出去”、“走進去”時步伐一定要“穩”，“中國車企想進去的地方，其他知名跨國車企也不會放棄。中國汽車企業要真正成為國際型的企業，還要全面提高各方面能力。”
作者：詹婷婷
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