退網比入網還難? 南京出現首例網約車退出申請

原標題:退網比入網還難? 南京出現首例網約車退出申請



據中國之聲《新聞晚高峰》報道,現在要進入網約彰化監視器安裝車行列不容易,必須要有平臺運營證和網約車司機資格證。可最近南京一位市民卻反映,要退網約車比進入更困難。



南京的侍先生近日因為急需用錢,需要將手中的車子變賣。但這輛掛靠在首期約車平臺的私傢車,在從營運性質改為非營運車輛的時候,卻遭遇到瞭重重困難。據瞭解,這是南京出現的第一例網約車退出申請。



據侍先生說,他弟弟去年花18萬購置瞭一輛轎車,今年7月初入駐神州專車平臺。跑瞭1個月後生意並不好外加急用錢,就打算不跑網約車瞭。想將車從運營車轉回私傢車後出售沒想到卻遇到瞭困難。“問(神州專車業務員)是什麼問題他不說。”



侍先生告訴記者,與他們聯絡的神州專車業務員表示,9月份就把相關的材料移交給瞭南京市公共客運管理處,等到瞭10月底仍杳無音訊。急等錢用的侍先生一傢心急如焚,“現在出現(不能註銷)過不瞭戶。”



就在此時,侍先生的弟弟接到瞭神州專車業務員發來的短信,對方表示,按照協議侍先生的弟弟運營還未滿3年,不能退網。如果急用錢,可以由業務員先以7萬元的價格把車子收下,暫不過戶,找其他司機繼續用作網約車開。神州專車南京分公司業務員說:“我跟你簽的協議是3年,應該3年後過來給你辦手續。”



對此侍先生表示瞭他的擔憂,“外面賣這個車11萬元左右,7萬元的價格太離譜。另外不是過戶到他名下,還在我們自己名下,他把我們的車出租給別人,萬一酒駕、醉駕、搶劫我們都不知道,但法律責任要我們承擔,這種事情我們不可能答應。”



侍先生說當初他們簽的是一份單方合同,簽完字之後神州專車便把合同收走瞭,沒有註意到是否有3年之說。不過當初神州專車方面承諾過“來去自由”“沒有時間限制”。為瞭求證侍先生的說法,記者以應聘網約車司機為由,來到神州專車南京分公司。神州專車南京分公司部門經理張先生表示:“我們不存在合同,叫協議,屬於免費加盟形式,來去自由。”



神州專車全國客服台中監視器廠商推薦平臺則回應:對網約車進網退網沒有細致規定,以各地分公司為準。如此看來,所謂三年之說不過是業務員拒絕侍先生弟弟退網的一個理由。



在記者的協調下,11月2日神州專車的業務員終於松口。南京市客管處確認他們收到瞭這份申退材料。南京市客管處辦公室主任姚聖華表示:“我們上周五南投監視器價格收到瞭神州公司遞交的申退材料,後期我們再把材料審一遍,有哪些需要的反饋給當事人,請他盡快提交。”台中市路口監視器

台中監視器安裝推薦

姚聖華解釋,其實網約車退網流程並不復雜,隻是按照規定退出時要由網約車平臺向交通部門申請,所以這方面得要求網約車平臺有很高的配合度。但目前市場形勢復雜,在管理上仍有很多不到位之處。“這是南京市第一例,申請退出網約車經營的案件我們比較慎重,後期把具體流程,包括詳細的材料規定通過微信公眾號向社會公佈,方便大傢熟悉流程。”



南京市客管處提醒,車主在與網約車平臺簽訂入網協議時要多加留意協議內容,避免將來陷入維權糾紛。



專傢提醒,網約車帶有市場經濟的基因,既要方便進,也要方便出。從目前情況來看,要想做好網約車,企業和管理部門都得做更多的功課。

(責任編輯:張晗)

台灣電動床工廠 電動床

C8269B6C2C6A717C

文章標籤

npvi8ib34v 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()